Turbocompressore Renault Nissan Dacia Mercedes 1.5 – Prezzo € : 391.81

6 Settembre, 2020 | By turboshop | Filed in: turbine-complete.

Modello Turbina: Turbocompressore Renault Nissan Dacia Mercedes 1.5

Prezzo € : 391.81
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Ns riferimento interno 203076405677
Un Turbocompressore Renault Nissan Dacia Mercedes 1.5 110 Bhp è costituito da una ruota compressore e una ruota a Turbocompressore Renault Nissan Dacia Mercedes 1.5 110 Bhp a gas di scarico accoppiati insieme da un solido albero e che viene utilizzato per aumentare la pressione dell’aria di bit di un motore a combustione interna. La Turbocompressore Renault Nissan Dacia Mercedes 1.5 110 Bhp del gas di scarico estrae energia dal gas di scarico e la utilizza per azionare il compressore e superare l’attrito. Nella maggior parte delle applicazioni di tipo automotive, sia il compressore che la ruota della Turbocompressore Renault Nissan Dacia Mercedes 1.5 110 Bhp sono di tipo flusso radiale. Alcune applicazioni, come i motori diesel a media e bassa velocità, possono utilizzare una ruota a Turbocompressore Renault Nissan Dacia Mercedes 1.5 110 Bhp a flusso assiale invece di una Turbocompressore Renault Nissan Dacia Mercedes 1.5 110 Bhp a flusso radiale.
Centro-Housing. L’albero comune del compressore a Turbocompressore Renault Nissan Dacia Mercedes 1.5 110 Bhp è supportato da un sistema di cuscinetti nell’alloggiamento centrale (alloggiamento del cuscinetto) situato tra il compressore e la Turbocompressore Renault Nissan Dacia Mercedes 1.5 110 Bhp. L’assemblaggio della ruota dell’albero (SWA) si riferisce all’albero con il compressore e le ruote della Turbocompressore Renault Nissan Dacia Mercedes 1.5 110 Bhp attaccate, cioè l’assieme rotante. L’assemblaggio rotante dell’alloggiamento centrale (CHRA) si riferisce alla SWA installata nell’alloggiamento centrale, ma senza gli alloggiamenti per compressori e turbine. L’alloggiamento centrale è comunemente castato da ghisa grigia, ma l’alluminio può essere utilizzato anche in alcune applicazioni. Le guarnizioni aiutano a evitare che l’olio passi al compressore e alla Turbocompressore Renault Nissan Dacia Mercedes 1.5 110 Bhp. I Turbocompressore Renault Nissan Dacia Mercedes 1.5 110 Bhpcompressori per applicazioni ad alta temperatura del gas di scarico, come i motori di accensione a scintilla, possono anche incorporare passaggi di raffreddamento nell’alloggiamento centrale.
Cuscinetti. Il sistema di cuscinetto Turbocompressore Renault Nissan Dacia Mercedes 1.5 110 Bhp appare semplice nel design, ma svolge un ruolo chiave in una serie di funzioni critiche. Alcuni dei più importanti includono: il controllo del movimento radiale e assiale dell’albero e delle ruote e la minimizzazione delle perdite di attrito nel sistema di cuscinetto. I sistemi di cuscinetto hanno ricevuto una notevole attenzione a causa della loro influenza sull’attrito del Turbocompressore Renault Nissan Dacia Mercedes 1.5 110 Bhp e del suo impatto sull’efficienza del carburante del motore.
Ad eccezione di alcuni grandi Turbocompressore Renault Nissan Dacia Mercedes 1.5 110 Bhpcompressori per motori a bassa velocità, i cuscinetti che sostengono l’albero sono di solito situati tra le ruote in una posizione sovrahung. Questo design flessibile del rotore assicura che il Turbocompressore Renault Nissan Dacia Mercedes 1.5 110 Bhp operi al di sopra della sua prima, e possibilmente seconda, velocità critiche e può quindi essere soggetto a condizioni dinamiche del rotore come vortice e vibrazione sincrona.
Guarnizioni. I sigilli si trovano a entrambe le estremità dell’alloggiamento del cuscinetto. Queste guarnizioni rappresentano un problema di progettazione difficile a causa della necessità di mantenere basse le perdite di attrito, i movimenti relativamente grandi dell’albero a causa dello spazio del cuscinetto e delle pendenze di pressione avverse in alcune condizioni.
Queste guarnizioni servono principalmente a mantenere l’aria di assunzione e il gas di scarico fuori dall’alloggiamento centrale. Le pressioni nei sistemi di assunzione e scarico sono normalmente più elevate rispetto all’alloggiamento centrale del Turbocompressore Renault Nissan Dacia Mercedes 1.5 110 Bhp, che in genere è sotto pressione della cassa a manovella del motore. Come tale, sarebbero stati progettati principalmente per sigillare l’alloggiamento centrale quando la pressione nell’alloggiamento centrale è inferiore rispetto ai sistemi di assunzione e scarico. Queste guarnizioni non sono destinate ad essere il mezzo principale per impedire all’olio di fuoriesfunzione dall’alloggiamento centrale nei sistemi di scarico e aria. L’olio è di solito impedito di contattare queste guarnizioni con altri mezzi come deflettori di olio e flingers rotanti.
Le guarnizioni Turbocompressore Renault Nissan Dacia Mercedes 1.5 110 Bhp compressori sono diverse dalle guarnizioni normalmente presenti nelle apparecchiature rotanti che operano a velocità e temperature molto più basse. Il sigillo di tipo anello pistone è un tipo che viene spesso utilizzato. È costituito da un anello metallico, simile in apparenza ad un anello di pistone. Il sigillo rimane fermo quando l’albero ruota. Le guarnizioni di tipo labirinto sono un altro tipo a volte usato. Generalmente le guarnizioni dell’albero del Turbocompressore Renault Nissan Dacia Mercedes 1.5 110 Bhp non impediscono la fuoriuscita di olio se il differenziale di pressione inverte in modo tale che la pressione nell’alloggiamento centrale sia maggiore rispetto ai sistemi di alimentazione o scarico.

Specifiche dell’oggetto

Condizione:
Ricostruito: Ricambio perfettamente ricostruito. L'oggetto è stato completamente smontato, pulito ed
Numero riferimento OE/OEM: A6070900280 A6070900480
Marca: Fullty reconditioned Tipo: turbocompressore turbolader turbocompresseur turbo
Numero riferimento OE/OEM2: 54389880002 54389880006 MPN: 5438-970-0002 5438-970-0006
Numero riferimento OE/OEM1: 54389700002 54389700006 Numero riferimento OE/OEM5: 5438-988-0002 5438-988-0006
Numero riferimento OE/OEM4: 6070900180 6070900280 6070900480 A6070900180 Numero riferimento OE/OEM6: 144111232R 1441142556R 144114256R 144114825R
Numero riferimento OE/OEM3: bhp ; hp ; ps ; cv- Numero riferimento OE/OEM7: 5438-970-0002 5438-970-0006

Turbocompressore Renault Nissan Dacia Mercedes 1.5 110 Bhp

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